Avec l'adoption de la nouvelle stratégie de marque, qui ressemble maintenant à Modern Premium, beaucoup de choses doivent changer et les créateurs du centenaire placent le plus grand espoir sur ce modèle. Son apparence est presque inchangée, héritée de ses prédécesseurs, alors que l'intérieur a subi une mise à jour majeure: l'apparence du tableau de bord a complètement changé, les sièges améliorés sont devenus plus confortables, l'isolation phonique de l'intérieur a été renforcée. Parmi les équipements haut de gamme, il convient de noter un système d’affichage tête haute unique: il projette les performances de la voiture directement sur le pare-brise, ce qui permet au conducteur de ne pas se laisser distraire de la route. Le système de détection des angles morts est conçu pour balayer les "zones mortes" autour de la voiture et pour informer le conducteur en temps voulu de l'apparition d'autres objets.
Pour la première fois, les voitures de cette série sont équipées de moteurs Gdi déjà éprouvés: un TAU huit cylindres de 5 litres, ce qui facilite le passage à 240 km / h, ainsi qu'un V6 Lambda plus modéré de 3,8 litres, tous couplés à une transmission automatique à huit rapports.
Dans les pays du CCG et la Méditerranée orientale (Liban, Jordanie, etc.), la voiture est immédiatement devenue populaire. Les ventes du centenaire dans ces régions ont augmenté de 147% en 2012. Le produit phare du luxe de Hyundai renforce progressivement sa position dans d’autres régions. Par exemple, sur le marché nord-américain, selon la société de recherche réputée ALG, de nombreuses personnes attribuent à cette voiture une note supérieure à celle de ses concurrents directs: BMW Série 7, Mercedes-Benz Classe S et Audi A8.
